El modelo más utilizado por los aeropuertos para gestionar actividades comerciales es el acuerdo de concesión, según el Airport Council International (ACI World, 2023).
En un acuerdo de concesión, el aeropuerto otorga a empresas específicas el derecho a explotar actividades comerciales dentro del ámbito definido, que puede incluir formatos de venta tax & duty free y duty paid, así como servicios de alimentación y bebidas, cambio de divisas, entre otros. Este modelo normalmente sigue un esquema de reparto de ingresos, regido por términos y condiciones acordados entre ambas partes.
Los acuerdos de concesión pueden otorgar al concesionario derechos de exclusividad por un tiempo determinado, lo que regula la explotación de negocios dentro del aeropuerto. El contrato que regula estos acuerdos abarca dos grandes áreas:
1. Condiciones de Explotación:
- Definición del alcance de los servicios.
- Especificación de los espacios en los que se operará.
- Definición de los niveles de servicio, calidad, precios, mantenimiento, usos del espacio y horas de funcionamiento, entre otros aspectos.
2. Condiciones Financieras:
- Fecha de inicio y duración del contrato.
- Obligatoriedad de pago de alquileres.
- Planes de inversión y condiciones de renovación del contrato.
Este modelo clásico de concesión, utilizado ampliamente por aeropuertos como AENA, es uno de los más extendidos a nivel mundial.
Ventajas del Modelo de Concesión
- Especialización: Permite a los aeropuertos aprovechar la experiencia y especialización de los operadores comerciales, asegurando un servicio óptimo para los pasajeros.
- Estandarización y Control de Riesgo: Es un modelo bien definido, con un riesgo relativamente menor para el aeropuerto. No requiere dedicar recursos propios, ya que las inversiones y operaciones recaen sobre el operador.
- Visibilidad y Duración: La duración del contrato predefinida y las licitaciones periódicas brindan al aeropuerto previsibilidad y control sobre las inversiones y el rendimiento.
- Rentabilidad Garantizada: Si se alcanza el plan de negocio, tanto el aeropuerto como el concesionario garantizan la rentabilidad de la operación.
Desventajas del Modelo de Concesión
- Rigidez: Los acuerdos están regulados por contratos legales, lo que puede limitar la flexibilidad necesaria ante la evolución de las condiciones comerciales.
- Presión sobre el Minorista: El modelo impone una alta presión inicial y operativa sobre el minorista, lo cual puede ser un obstáculo en entornos inciertos (como durante una pandemia), dificultando la innovación y nuevas inversiones.
Este modelo de concesión, aunque eficiente y predecible en contextos de estabilidad, requiere adaptaciones y mayor flexibilidad para enfrentar entornos más volátiles y cambiantes.
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